мальдивы

Нанотрубка обр. 1948 г.

Газодиффузионная трубка первого разделительного производства в СССР. Размер ячеек менее 100 нм. (завод №813, Свердловск-44, 1948-1951 гг.)
Газодиффузионная трубка первого разделительного производства в СССР. Размер ячеек менее 100 нм. (завод №813, Свердловск-44, 1948-1951 гг.)

В апреле 1943 года в один из кабинетов УПИ (Уральский политехнический институт, г. Свердловск) был срочно вызван один из опытнейших механиков Иван Поляков. Там его встретил только что вернувшийся из Москвы профессор Исаак Кикоин. Особо не вдаваясь в детали перед Поляковым была поставлена просто безумная, по тем временам, задача - изготовить мембрану с диаметром ячейки 5/1 000 мм. И вот уже в 1944 г. в московском Секторе №2 (теперешнем ИМФ) появился чудо-автомат, который сверхтонкой иглой протыкал медную фольгу толщиной 0.2 мм. Дырки автомат делал исправно, а вот его производительность была не очень - всего 0.1 м2 в сутки.

Collapse )


Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.
мальдивы

Первый плутоний СССР



Один из первых образцов, содержащий соли плутония (из фондов Центратомархива).

Один из первых образцов, содержащий соли плутония (из фондов Центратомархива).

В первые годы ядерной гонки перед учеными СССР была поставлена довольно нетривиальная задача - получить плутоний Pu. И даже не в товарных количествах (ну хотя бы на одну бомбу), а просто получить. Дело в том, что в природе этот химический элемент практически отсутствует. Ученые лишь знали о его существовании, и то по теоретическим выкладкам. Атомы плутония образуются в результате цепи атомных реакций, начинающихся с захвата нейтрона атомом урана-238: U238 + n -> U239 -> Np239 -> Pu239.
Это уже позже плутоний стали получать килограммами в специальных B-реакторах, а в 1945 году такие реакторы были в том же виде, что и плутоний, т.е не существовали.
Однако накопленный научный базис позволил выполнить эту задачу в кратчайшие сроки.

Collapse )
мальдивы

Сам себе фюзеляж





На удивление эта штука летает, и весьма сносно.

М-02J "Mehve" (чайка, нем.) выполнен по аэродинамической схеме "безхвостка" и имеет все формальные признаки настоящего турбореактивного самолета: двигатель, шасси и управляющие поверхности (элероны). Все, за исключением одного - кокпита. Пилот даже не лежит на крыле, а находится в подвешенном состоянии в специальной люльке, как на обычном дельтаплане. Смещая свое тело относительно центра тяжести он и осуществляет основное управление по крену и тангажу, как на дельтаплане. Поэтому сами создатели, а именно японские художник Казухико Хачия и инженер Сатору Шинохе, называют свое творение просто мотоглайдером.

Collapse )

Еще три новых Су-30СМ идут на Балтийский флот

Судя по фотографиям, выложенным в социальной сети "ВКонтакте" Николаем Ениным из Новосибирска, вечером 21 августа 2017 года из Новосибирского аэропорта Толмачево в Европейскую часть России вылетели после промежуточной посадки очередные три новых истребителя Су-30СМ, переданные Морской авиации ВМФ России. Самолеты с синими бортовыми номерами "73", "74" и "75" (предположительные серийные номера 10МК5 1418, 10МК5 1419 и 10МК5 1420), построенные Иркутским авиационным заводом (ИАЗ) ПАО "Корпорация "Иркут" для Морской авиации ВМФ России, совершают перелет из Иркутска в состав 72-й авиационной базы авиации Балтийского флота на аэродром Черняховск (Калининградская область).


Pz1U6K3ODsI

Один из трех новых истребителей Су-30СМ (бортовой номер "73 синий") Морской авиации ВМФ РОссии, совершающих перелет из Иркутска в состав 72-й авиационной базы авиации Балтийского флота на аэродром Черняховск (Калининградская область), во время промежуточной посадки в Толмачево (Новосибирск), 21.08.2017 (с) Николай Енин / wizarden.ru / ВКонтакте


Collapse )

мальдивы

Да прибудет МС-21!

Поздравляю всех! Искренне и от души!! Сам уже несколько часов любуюсь фотками, ну просто глаз не оторвать - насколько он хорош!!


А теперь давайте обсудим два момента:
Во первых: где штанга с эталонными ПВД и прочсими датчиками (необходимо для юстировки штатных датчиков)?
Во вторых: уж больно солидно выглядит антитейлстрайковский башмак. А вдруг решат потом не отвинчивать и пустят в сериюс ним? ;)

мальдивы

Зачем так сделали?

Новость, веренее фотки, не сказать, что свежие, но вот вопрос возник только сейчас.
Если верить написаному в оф.релизе, то получается, что конструктивно Ил-112 - это парасоль, а не высокоплан, как мне считаталось ранее.



Пишут, что "...Вместо двух отдельных консолей, соединенных с центропланом, цельное крыло Ил-112 В крепится сверху на фюзеляж с помощью силовых элементов и специальных креплений. Данное конструкторское решение позволит облегчить вес воздушного судна..."  Ой-ли?

Фюзеляж в местах крепления крыла нужно усиливать, да еще как (грубо говоря нужно делать силовой короб не уступающий по прочности - читай массе, центроплану). Центральная консоль закрыта обтекателем, а значит как крыло не работает. В чем же смысл, в чем преимущество перед классическим высокопланом или полноценным парасолем?