[reposted post]Еще три новых Су-30СМ идут на Балтийский флот
bmpd
reposted by zzaharr
Судя по фотографиям, выложенным в социальной сети "ВКонтакте" Николаем Ениным из Новосибирска, вечером 21 августа 2017 года из Новосибирского аэропорта Толмачево в Европейскую часть России вылетели после промежуточной посадки очередные три новых истребителя Су-30СМ, переданные Морской авиации ВМФ России. Самолеты с синими бортовыми номерами "73", "74" и "75" (предположительные серийные номера 10МК5 1418, 10МК5 1419 и 10МК5 1420), построенные Иркутским авиационным заводом (ИАЗ) ПАО "Корпорация "Иркут" для Морской авиации ВМФ России, совершают перелет из Иркутска в состав 72-й авиационной базы авиации Балтийского флота на аэродром Черняховск (Калининградская область).


Pz1U6K3ODsI

Один из трех новых истребителей Су-30СМ (бортовой номер "73 синий") Морской авиации ВМФ РОссии, совершающих перелет из Иркутска в состав 72-й авиационной базы авиации Балтийского флота на аэродром Черняховск (Калининградская область), во время промежуточной посадки в Толмачево (Новосибирск), 21.08.2017 (с) Николай Енин / wizarden.ru / ВКонтакте


Read more...Collapse )


Да прибудет МС-21!
мальдивы
zzaharr
Поздравляю всех! Искренне и от души!! Сам уже несколько часов любуюсь фотками, ну просто глаз не оторвать - насколько он хорош!!


А теперь давайте обсудим два момента:
Во первых: где штанга с эталонными ПВД и прочсими датчиками (необходимо для юстировки штатных датчиков)?
Во вторых: уж больно солидно выглядит антитейлстрайковский башмак. А вдруг решат потом не отвинчивать и пустят в сериюс ним? ;)


Зачем так сделали?
мальдивы
zzaharr
Новость, веренее фотки, не сказать, что свежие, но вот вопрос возник только сейчас.
Если верить написаному в оф.релизе, то получается, что конструктивно Ил-112 - это парасоль, а не высокоплан, как мне считаталось ранее.



Пишут, что "...Вместо двух отдельных консолей, соединенных с центропланом, цельное крыло Ил-112 В крепится сверху на фюзеляж с помощью силовых элементов и специальных креплений. Данное конструкторское решение позволит облегчить вес воздушного судна..."  Ой-ли?

Фюзеляж в местах крепления крыла нужно усиливать, да еще как (грубо говоря нужно делать силовой короб не уступающий по прочности - читай массе, центроплану). Центральная консоль закрыта обтекателем, а значит как крыло не работает. В чем же смысл, в чем преимущество перед классическим высокопланом или полноценным парасолем?

Показалось?
мальдивы
zzaharr

Прейскурант на AIRBUS 2016 г.
мальдивы
zzaharr
12548927_1697445377207001_1434691951373030956_n.jpg

2016 средние прейскурантные цены (в миллионах долларов США)
Если сравнивать  с предыдущим годом, то ценники выросли в среднем на 1.1 %.
Tags:

Поздравлялка от гренландцев
мальдивы
zzaharr


Датская компания Greenland Express видимо уже определилась, что хочет получить от Деда Санты на Новый год под ёлочкой. По крайней мере постеры и календарики уже напечатала и на своей официальной страничке в фб разместила.
Правда пока на понятно, как это всё будет реализовано - либо за счет инвесторов, разыскиваемых, опять же, в России, либо будут брать в мокрый лизинг у той же
CityJet.

Планов громадьёCollapse )

Люди и самолёты
мальдивы
zzaharr
Оригинал взят у aviator_ru в Люди и самолёты
Совсем скоро настанет заветный день, и мы снова встретимся с вами на "Новогоднем слёте Авиатора".
Надеюсь, это будет запоминающееся мероприятие, и я продолжаю рассказывать о тех, без кого оно бы не состоялось!
Аэропорты, авиакомпании, технические решения и высокие технологии... Но самые главные в авиации все-таки самолеты!

Романтика полёта, бесконечное небо за стеклом иллюминатора все то, за что мы любим авиацию, все это стало доступно нам благодаря труду авиаконструкторов, проектировщиков и инженеров. С радостью и гордостью представляю вам нашего одного из основных партнёров - авиастроительную корпорацию Airbus!
Люди, которые делают сказку - былью! Волшебники, благодаря которым человек научился летать! Отрадно знать, что сегодня они с нами!



Концерн AirbusCollapse )

В воздухе очередное творение легендарного Берта Рутана
мальдивы
zzaharr


SkiGull успешно поднялся в воздух с небольшого аэродрома Кер д'Ален. Так об этом пишут в... да все сейчас только об этом и пишут. Но первым сообщением был твит @JulianGuthrie. Первый полет длился менее двух часов, тест-пилот Гленн Смит старался не разгонять машину быстрее 80 узлов и не подниматься выше 8000 футов. Сама программа полета была стандартной для подобного рода событий, проверка управляемости и работы всех узлов на основных режимах полета. Вроде все ок.
Для самого Бёрта это уже 47-й сконструированный тип воздушного судна. И, зная его творческое прошлое, трудно предположить, что на сей раз в воздух поднялась тривиальная легкая амфибия-одномоторник, пусть и композитная.
Основная фишка этого самолета - шасси, если так можно назвать необычного вида лыжи на гидравлической подвеске. С их помощью SkiGull способен взлетать и садиться практически везде: вода, бетон, поле, пашня, болото. Лишь бы был ровный участок.
Рутан построил SkiGull в своем гараже, всего за 20 месяцев. По словам Бёрта, этот труд иначе как изнурительным назвать нельзя, и чёрта лысого когда он ещё раз свяжется с композитными самолетами, хотя конструировать новые "нетленки" конечно же продолжит.
Еще несколько фотокCollapse )

Летит наш орел!
мальдивы
zzaharr


Ил-96-300ПУ  RA-96022. Первый полет вчера 23 ноября

источник

MRJ полетел
мальдивы
zzaharr

фото: www.japantimes.co.jp

Утром 11 ноября 2015 с ВПП аэропорта Нагоя (Япония) произвел свой первый взлет Mitsubishi Regional Jet.
MRJ, это первый японский реактивный пассажирский самолет, а также первый более чем за полвека гражданский авиалайнер, произведенный в Японии. Его предшественником был турбовинтовой пассажирский YS11, созданный в 1962 году.
В MRJ 70 располагается 76 пассажирских мест. Второй вариант самолета — MRJ 90 с удлиненным фюзеляжем — рассчитан на 88 пассажиров.
Дальность полета воздушного судна составляет от 1,8 до 3,7 тысячи километров.
Первые поставки заказчикам ожидаются во втором квартале 2017 г.

Еще фотки из газетCollapse )

?

Log in

No account? Create an account